カヤックキャリア

カヤックは海にしろ川にしろ、大自然のスポーツです。　大自然の場所までカヤックを運搬しなければなりません。　
最近では折りたたみ式のフォールディングタイプがシーカヤックの主流になっているとはいえ、カヤック競技ではその運搬が最大の関心事です。　
そこで車のルーフなどにホルダーをつけてカヤックを固定して運搬します。　その際に、車本体をくずつけにくく、積み下ろしもしやすいものが、各メーカーから各種販売されています。
シーカヤックの場合には、リバーカヤックと違い、ほとんどがりジッドタイプで、なおかつシーカヤック距離も一回り大型です。　キャリアはカヤックの材質に合わせて各種のタイプがあります。

スポンサードリンク

カヤックとカヌー

カヤックとカヌーは一見同じに見えます。　カヤックでは櫂をバドルと呼び、カヤックはダルルバドル、カヌーはシングルバドルです。　また相対にカヤックに比べてカヌーは大型です。
カヤックはイヌイットが海で漁をするために使っていたものが発展したもので、足を前方に出して座ります。　波をかぶっても船内に浸水しないようにスプレースカートやスプレーデッキと呼ばれる布製のもので隙間をふさいでいます。イヌイットでは搭乗者の乗るアノラックの裾を広げて船体に固定して浸水に備えていました。　
日本ではこの両者は度々混同されて使われているようです。　まあ、基本的にはこの違いがあるわけで、それぞれのフィールドに合ったタイプを私用すればいいでしょう。

リバーカヤック

文字通り、川や湖で使うためのカヤックです。　リバーカヤックには、リジットタイプ、フォールディングタイプがありますが、上流からのんびりとキャンプしながら下って行くリバー・ツーリングには、手軽に持ち運びできるフォールディング・タイプが、現在多く使用されています。　
川や湖でゆっくりと遊ぶタイプでは、リジッドタイプが多く、そのために運搬手段としてキャリアが必要です。

シーカヤック

海で使うカヤックで、リバータイプよりも一回り大型で、波やうねりに対応して形状がリバーカヤックとは若干違います。海洋では川と違い高波を切り裂いて進むため、バウ（船首）がリバーカヤックに比べ鋭くなっており、潮流や風の影響を少なくするためスターン（船尾）にラダー（舵）が取り付けられています。